På grund av dess utmärkta fysikaliska egenskaper, utmärkta kemiska egenskaper och goda processegenskaper,magnetiska materialanvänds ofta i precisionsdelar för fordon, vilket avsevärt förbättrar effektiviteten hos bildelar.Magnetiskt material är kärnmaterialet i drivmotorn för nya energifordon.Elektrifiering har blivit utvecklingsriktningen för den globala bilindustrin, och marknaden för magnetiska material har ett enormt utrymme.Dessutom har Kina de största reserverna av sällsynta jordartsmetaller i världen.Kina har stora reserver av sällsynta jordartsmetaller, stor produktion och kostnads- och resursfördelar.Med utvecklingen av Kinas nya energibilindustri kommer de avancerade magnetiska fordonsmaterialen och ankomsten av efterfrågan att bli en ny tillväxtpunkt för industrin i framtiden.
I nedströms konsumtionsdistributionen av magnetiska material står Kinas totala konsumtion för cirka 50%.I den globala efterfrågestrukturen av högpresterande magnetiska material står bilindustrin för 52%.
Drivmotorn är en av de tre kärnkomponenterna i nya energifordon.Det magnetiska materialet är det huvudsakliga råmaterialet för drivmotorns stator och rotor.Enligt uppgifter från ministeriet för industri och informationsteknologi i Kina, i december 2019, hade den installerade kapaciteten för inhemska drivmotorer i Kina nått 1,24 miljoner, varav permanentmagnetsynkronmotorer stod för 99% av marknadsandelen.Permanent magnet synkronmotor består huvudsakligen av stator, rotor och lindning, ändlock och andra mekaniska strukturer.Kvaliteten och prestandan hos magnetiska material bestämmer direkt nyckelindikatorerna som energieffektivitet och stabilitet hos permanentmagnetdrivmotorn.
Magnetiska material för fordon används för att driva motorer i nya energifordon.Drivmotorn för nya energifordon är en resande elektromagnetisk maskin som arbetar enligt principen om elektromagnetisk induktion.Den används för att omvandla elektrisk energi till mekanisk energi och absorbera elektrisk kraft från det elektriska systemet under drift.Utgående mekanisk effekt till det mekaniska systemet.Permanent magnet steg tillbaka motorn består huvudsakligen av stator, rotor och lindning, ändlock och andra mekaniska strukturer.Bland dem bestämmer kvaliteten och prestandan hos stator- och rotorkärnorna direkt värdet på nyckelindikatorer som energieffektivitet och stabilitet hos drivmotorn, vilket står för 19% respektive 11% av det totala värdet av permanentmagnetsynkronmotorer.Magnetiska material används huvudsakligen i bilmotorrotorer.Från materialsidan är magnetiska material och kiselstålplåtar nyckelmaterialen som bestämmer värdet på synkronmotor med permanentmagnet, och står för 30% respektive 20% av den totala kostnaden.
För närvarande är de typer av drivmotorer som används i nya energifordon huvudsakligen asynkrona AC-motorer och permanentmagnetsynkrona motorer.Det visar en ökande trend år för år.Som kraftkälla för nya energifordon har permanentmagnet synkronmotor (PMSM) egenskaperna för hög energitäthet, tillförlitlig drift och justerbar hastighet jämfört med andra typer av motorer.Den kan ge större effekt under samma massa och volym och är en idealisk motortyp för nya energifordon.Bland dem antar Japan och Sydkorea synkronmaskin med permanent magnet, och Europa antar en asynkron AC-maskin.Den permanenta magnetsynkronmotorn (PMSM) har blivit den mest använda varuautomaten i Kinas nya energifordon på grund av sin höga effekt, låga energi, ringa storlek och vikt.
Posttid: 30 maj 2022